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公交型自動(dòng)扶梯的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
發(fā)布者：重慶電梯維保廠家 發(fā)布時(shí)間：
1 公交型自動(dòng)扶梯使用狀況及發(fā)展空間
1.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
目前世界各大電梯企業(yè)在國(guó)內(nèi)都有了合資企業(yè)，如迅達(dá)、奧的斯、三菱、日立、東芝、通力等。早先國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展較慢，對(duì)公共交通型自動(dòng)扶梯需求量不大，因此這些合資企業(yè)都沒(méi)有重點(diǎn)引進(jìn)該技術(shù)。后來(lái)隨著我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展，以及為了適應(yīng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的改革要求，迅達(dá)、奧的斯等合資企業(yè)于是引進(jìn)這方面的技術(shù)，生產(chǎn)公共交通型自動(dòng)扶梯。
國(guó)有自動(dòng)扶梯企業(yè)經(jīng)歷幾十年的發(fā)展，實(shí)力明顯增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施也比較完善。但是面對(duì)當(dāng)今激烈的自動(dòng)扶梯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何避免低水平、低效益、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，避免產(chǎn)品"周期年"的出現(xiàn)，應(yīng)從戰(zhàn)略上做出正確抉擇。企業(yè)應(yīng)不斷吸引高技術(shù)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，靠技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng)。公司是國(guó)有企業(yè)，在人才、技術(shù)與合資企業(yè)存在一定的差距。在開(kāi)發(fā)公共交通型自動(dòng)扶梯方面，結(jié)構(gòu)上配置是否合理，是否滿足公共交通型自動(dòng)扶梯快速、重載、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，決定著我公司是否在市場(chǎng)上有生存的資本。根據(jù)地鐵、輕軌用戶(hù)的需求，我們應(yīng)在自動(dòng)扶梯提升高度上進(jìn)行系列化設(shè)計(jì)，重點(diǎn)放在節(jié)能，提高自動(dòng)扶梯的工藝性、可靠性和維修性等方面。
1.2 未來(lái)良好的市場(chǎng)
我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷完善，城市建設(shè)規(guī)模愈來(lái)愈大，城市路面的交通擁擠現(xiàn)象日益嚴(yán)重。經(jīng)專(zhuān)家們論證，城市軌道交通是最佳解決方案。因此國(guó)家規(guī)定：城市人口在百萬(wàn)以上的城市，可以修建城市軌道交通系統(tǒng)。據(jù)悉全國(guó)已有15個(gè)左右的城市向國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)提出建造城市軌道交通系統(tǒng)。我國(guó)已建有地鐵的城市有北京、上海、廣州、天津等。與已獲國(guó)家批準(zhǔn)修建城市軌道交通的城市有深圳、南京等，而且北京、上海地鐵新線已經(jīng)開(kāi)工。目前我國(guó)地鐵所用的自動(dòng)扶梯除北京地鐵環(huán)線和一號(hào)線采用的是原上海電梯廠和我公司生產(chǎn)的自動(dòng)扶梯外，其余多是從國(guó)外進(jìn)口的。近來(lái)國(guó)家為了降低地鐵的投資成本以及加強(qiáng)國(guó)內(nèi)的配套能力，規(guī)定城市軌道交通系統(tǒng)使用的設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到60％以上。為適應(yīng)這種市場(chǎng)需求的變化，作為國(guó)有企業(yè)的我公司應(yīng)不斷在公交型自動(dòng)扶梯市場(chǎng)領(lǐng)域加強(qiáng)力度。
2 主要企業(yè)情況
在中國(guó)目前的重載公共交通型自動(dòng)扶梯市場(chǎng)領(lǐng)域內(nèi)主要有以下幾位廠商，筆者簡(jiǎn)單列舉，供讀者參考。
OTIS（天津、廣州）公司的主導(dǎo)產(chǎn)品為510PSE型自動(dòng)扶梯，最大提升高度為12m，精曠的外觀設(shè)計(jì)給人以厚重的安全感，其產(chǎn)品在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用實(shí)例為上海地鐵一號(hào)線。
1.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
目前世界各大電梯企業(yè)在國(guó)內(nèi)都有了合資企業(yè)，如迅達(dá)、奧的斯、三菱、日立、東芝、通力等。早先國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展較慢，對(duì)公共交通型自動(dòng)扶梯需求量不大，因此這些合資企業(yè)都沒(méi)有重點(diǎn)引進(jìn)該技術(shù)。后來(lái)隨著我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展，以及為了適應(yīng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的改革要求，迅達(dá)、奧的斯等合資企業(yè)于是引進(jìn)這方面的技術(shù)，生產(chǎn)公共交通型自動(dòng)扶梯。
國(guó)有自動(dòng)扶梯企業(yè)經(jīng)歷幾十年的發(fā)展，實(shí)力明顯增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施也比較完善。但是面對(duì)當(dāng)今激烈的自動(dòng)扶梯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何避免低水平、低效益、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，避免產(chǎn)品"周期年"的出現(xiàn)，應(yīng)從戰(zhàn)略上做出正確抉擇。企業(yè)應(yīng)不斷吸引高技術(shù)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，靠技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng)。公司是國(guó)有企業(yè)，在人才、技術(shù)與合資企業(yè)存在一定的差距。在開(kāi)發(fā)公共交通型自動(dòng)扶梯方面，結(jié)構(gòu)上配置是否合理，是否滿足公共交通型自動(dòng)扶梯快速、重載、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，決定著我公司是否在市場(chǎng)上有生存的資本。根據(jù)地鐵、輕軌用戶(hù)的需求，我們應(yīng)在自動(dòng)扶梯提升高度上進(jìn)行系列化設(shè)計(jì)，重點(diǎn)放在節(jié)能，提高自動(dòng)扶梯的工藝性、可靠性和維修性等方面。
1.2 未來(lái)良好的市場(chǎng)
我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷完善，城市建設(shè)規(guī)模愈來(lái)愈大，城市路面的交通擁擠現(xiàn)象日益嚴(yán)重。經(jīng)專(zhuān)家們論證，城市軌道交通是最佳解決方案。因此國(guó)家規(guī)定：城市人口在百萬(wàn)以上的城市，可以修建城市軌道交通系統(tǒng)。據(jù)悉全國(guó)已有15個(gè)左右的城市向國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)提出建造城市軌道交通系統(tǒng)。我國(guó)已建有地鐵的城市有北京、上海、廣州、天津等。與已獲國(guó)家批準(zhǔn)修建城市軌道交通的城市有深圳、南京等，而且北京、上海地鐵新線已經(jīng)開(kāi)工。目前我國(guó)地鐵所用的自動(dòng)扶梯除北京地鐵環(huán)線和一號(hào)線采用的是原上海電梯廠和我公司生產(chǎn)的自動(dòng)扶梯外，其余多是從國(guó)外進(jìn)口的。近來(lái)國(guó)家為了降低地鐵的投資成本以及加強(qiáng)國(guó)內(nèi)的配套能力，規(guī)定城市軌道交通系統(tǒng)使用的設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到60％以上。為適應(yīng)這種市場(chǎng)需求的變化，作為國(guó)有企業(yè)的我公司應(yīng)不斷在公交型自動(dòng)扶梯市場(chǎng)領(lǐng)域加強(qiáng)力度。
2 主要企業(yè)情況
在中國(guó)目前的重載公共交通型自動(dòng)扶梯市場(chǎng)領(lǐng)域內(nèi)主要有以下幾位廠商，筆者簡(jiǎn)單列舉，供讀者參考。
OTIS（天津、廣州）公司的主導(dǎo)產(chǎn)品為510PSE型自動(dòng)扶梯，最大提升高度為12m，精曠的外觀設(shè)計(jì)給人以厚重的安全感，其產(chǎn)品在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用實(shí)例為上海地鐵一號(hào)線。
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