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電梯運(yùn)行形態(tài)的規(guī)范與級(jí)別
發(fā)布者：重慶電梯維保廠家 發(fā)布時(shí)間：
電梯一經(jīng)切換到消防運(yùn)行狀態(tài)，那么也就自動(dòng)地取消了正常運(yùn)行狀態(tài)；相反電梯處在消防運(yùn)行狀態(tài)，如果不通過(guò)消防開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)換，它是絕不可能進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)的。我們還知道電梯的正常運(yùn)行依賴于門(mén)鎖回路與安全回路各開(kāi)關(guān)的閉合；在正常運(yùn)行狀態(tài)下，鎖梯鑰匙也是一定要能夠起到關(guān)斷的作用（通常執(zhí)行完內(nèi)選的指令，返回基站，待數(shù)秒后自動(dòng)關(guān)梯）但是在消防運(yùn)行狀態(tài)下，鎖梯鑰匙并不能起到關(guān)斷作用，而且這時(shí)電梯還呈現(xiàn)出取消外呼，內(nèi)選"一次性"的直駛特征，這就是我們所說(shuō)的消防運(yùn)行的規(guī)范問(wèn)題。因此我們還說(shuō)，消防運(yùn)行狀態(tài)比正常運(yùn)行狀態(tài)高一個(gè)級(jí)別。如果我們把闡明電梯的各種運(yùn)行狀態(tài)的規(guī)范，并把各種運(yùn)行形態(tài)的級(jí)別進(jìn)行一個(gè)排序，那么不僅有利于大家認(rèn)識(shí)和理解電梯，而且還會(huì)對(duì)于電梯的維修和診斷作業(yè)一定能夠起到很好的指導(dǎo)作用，這就是本文的立意與初衷。
一般來(lái)說(shuō)，每臺(tái)電梯至少有這么3種運(yùn)行形態(tài)：即正常運(yùn)行、消防運(yùn)行、檢修運(yùn)行。從國(guó)標(biāo)和電梯知識(shí)來(lái)推敲，這三種運(yùn)行形態(tài)也都有自己的特征和要求（即規(guī)范），如果再深入研究推敲，我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)這3個(gè)形態(tài)之間還明顯有個(gè)排序的問(wèn)題，也就是說(shuō)它們之間并不是平起平座，而是有著明顯的級(jí)別問(wèn)題存在。從級(jí)別來(lái)看，這3種運(yùn)行形態(tài)中，正常運(yùn)行最低，檢修運(yùn)行最高，消防運(yùn)行排二。下面，我們從每種運(yùn)行形態(tài)的規(guī)范進(jìn)行分析，大家不僅能夠清晰地認(rèn)識(shí)到它們之間的級(jí)別，而且還能很好理解和把握每種運(yùn)行形態(tài)的規(guī)范特征。
我們先看看檢修運(yùn)行的規(guī)范。GB7588-1995的14.2.1.3（檢修運(yùn)行）規(guī)定： 為了便于檢修和維護(hù)，應(yīng)在轎頂裝一個(gè)易于接近的控制裝置。該裝置應(yīng)由一個(gè)能滿足14.1.2的電氣安全裝置要求的開(kāi)關(guān)（檢修運(yùn)行開(kāi)關(guān)）操作。
該開(kāi)關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有誤操作的防護(hù)。同時(shí)應(yīng)滿足下列條件：
a）一經(jīng)進(jìn)入檢修修運(yùn)行，應(yīng)取消：①正常運(yùn)行，包括任何自動(dòng)門(mén)的操作；②緊急電動(dòng)運(yùn)行（見(jiàn)14.2.1.4）；③對(duì)接操作運(yùn)行（見(jiàn)14.2.1.5）。
只有再一次操作檢修開(kāi)關(guān)，才能使電梯重新恢復(fù)正常工作。如果取消上述運(yùn)行的轉(zhuǎn)換裝置不是與檢修開(kāi)關(guān)機(jī)械組成一體的安全觸點(diǎn)，則應(yīng)采取措施，防上14.1.1.1列出的其中一種故障出現(xiàn)在電路中時(shí)轎廂的一切誤動(dòng)作。
b）轎廂運(yùn)行應(yīng)依靠一種持續(xù)壓按鈕，防止誤操作，并標(biāo)明運(yùn)行方向。
c）控制裝置應(yīng)包括一個(gè)符合14.2.2規(guī)定的停止裝置。
d）轎廂運(yùn)行速度應(yīng)不大于0.63m/s。
e〕不應(yīng)超過(guò)轎廂正常的行程范圍。
f）電梯運(yùn)行應(yīng)仍依靠安全裝置。
一般來(lái)說(shuō)，每臺(tái)電梯至少有這么3種運(yùn)行形態(tài)：即正常運(yùn)行、消防運(yùn)行、檢修運(yùn)行。從國(guó)標(biāo)和電梯知識(shí)來(lái)推敲，這三種運(yùn)行形態(tài)也都有自己的特征和要求（即規(guī)范），如果再深入研究推敲，我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)這3個(gè)形態(tài)之間還明顯有個(gè)排序的問(wèn)題，也就是說(shuō)它們之間并不是平起平座，而是有著明顯的級(jí)別問(wèn)題存在。從級(jí)別來(lái)看，這3種運(yùn)行形態(tài)中，正常運(yùn)行最低，檢修運(yùn)行最高，消防運(yùn)行排二。下面，我們從每種運(yùn)行形態(tài)的規(guī)范進(jìn)行分析，大家不僅能夠清晰地認(rèn)識(shí)到它們之間的級(jí)別，而且還能很好理解和把握每種運(yùn)行形態(tài)的規(guī)范特征。
我們先看看檢修運(yùn)行的規(guī)范。GB7588-1995的14.2.1.3（檢修運(yùn)行）規(guī)定： 為了便于檢修和維護(hù)，應(yīng)在轎頂裝一個(gè)易于接近的控制裝置。該裝置應(yīng)由一個(gè)能滿足14.1.2的電氣安全裝置要求的開(kāi)關(guān)（檢修運(yùn)行開(kāi)關(guān)）操作。
該開(kāi)關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有誤操作的防護(hù)。同時(shí)應(yīng)滿足下列條件：
a）一經(jīng)進(jìn)入檢修修運(yùn)行，應(yīng)取消：①正常運(yùn)行，包括任何自動(dòng)門(mén)的操作；②緊急電動(dòng)運(yùn)行（見(jiàn)14.2.1.4）；③對(duì)接操作運(yùn)行（見(jiàn)14.2.1.5）。
只有再一次操作檢修開(kāi)關(guān)，才能使電梯重新恢復(fù)正常工作。如果取消上述運(yùn)行的轉(zhuǎn)換裝置不是與檢修開(kāi)關(guān)機(jī)械組成一體的安全觸點(diǎn)，則應(yīng)采取措施，防上14.1.1.1列出的其中一種故障出現(xiàn)在電路中時(shí)轎廂的一切誤動(dòng)作。
b）轎廂運(yùn)行應(yīng)依靠一種持續(xù)壓按鈕，防止誤操作，并標(biāo)明運(yùn)行方向。
c）控制裝置應(yīng)包括一個(gè)符合14.2.2規(guī)定的停止裝置。
d）轎廂運(yùn)行速度應(yīng)不大于0.63m/s。
e〕不應(yīng)超過(guò)轎廂正常的行程范圍。
f）電梯運(yùn)行應(yīng)仍依靠安全裝置。
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